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我们

在高速公路上开车，最重要的就是变道和超车

。

如果

高速上超越大型车辆的话，

其实

相对的普通

的

路面

是

要简单很多

的

，因为无需考虑

到

对向车道来车的情况

。

在

高速上超车时，选好时机，超车果断一些就可以了，怎样能做到安全

的

超车，

就要

根据实际情况操作即可。

尽量

超车时一鼓作气提高车速，迅速超过去。

在确保大车不会变道的情况下，才能

够

超车，在超车的时候不要犹豫，紧握方向盘，加大油门。

在

高速上最忌讳的就是

和

大车并排行驶

，

因为

这个不仅危险，而且

也

阻塞了所有车道

。

在

高速上严禁两车并排行驶，无论是慢开或者快开都没有关系，

但是

就是不要与其他车

的

速度一样，

因为

这会阻塞车道，

而

引发后车严重聚集跟车，

就会

很危险。

所以有

两个注意点：

1、超车时一定要观察清楚有没有超车的空间和时间，不能强行超车。

有一车友

遇到过一次，

当时

在左车道行驶，速度

是

120公里/小时，右边是一辆大车，大概100公里/小时，

和

大车的纵向距离

大约

是

20~30米左右

。

然后右车道有一辆宝马车

又

强行从我车前超，

当时和

宝马车纵向距离只有

10米左右，

那个车

是突然来的，而且是右边超车，给我吓了一身冷汗，

就

赶紧点刹，减速，让过

了

。

2、

在

超车时一定要注意观察右边大车的情况

。还有

一车友，

准备超车，在左车道，右边是并排行驶的

3辆大车，与大车的纵向距离大概

是

30~50米左右，

然后

准备加速超过去，打了左转向灯，但是右边

的

最后一辆大车突然变道了，变到左边来，措手不及，

所以

第一反应就是刹车，减速，放弃

了

超车。

一般

很多时候前车变道是会打转向灯的，但是没打灯的情况

也会有

不少，像这里说到的例子，

常跑高速的人可能也会

遇到，右边大车变道，迫使放弃超车，所以应该放弃的时候，一定要放弃，不能强行超车，

会

非常危险

的

。

在

除了做好观察之外，还可以提前提示前方被超

的

车辆，在高速上行车，无论白天还是夜间，永远不要吝啬自己的喇叭，该按的时候就按，尽管看上去

这

挺烦，但是

如果

悄无声息的超车实际上是非常危险的，除了鸣笛提醒前车之外，

那么

还可以连续闪大灯提醒，总之，最好传递自己超车的意图，让被超车辆有准备。

还有一些注意事项：

1.

不要长时间在大货车右边行驶

，

和它们并排行驶不仅很有压迫感，而且还不安全，货车因盲区大的缘故

还很

容易忽视旁边的小车。

这个情况

有点

类似于小轿车

在

遇上高度较低的水泥桩，如果水泥桩

是

处于盲区之内，小轿车也会

非常

容易中招

的

。

大货车右侧的盲区范围要比左侧大

，

万一大货车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在。

2.

观察细节判断货车状况

，

在路上遇上货车时，

可以

迅速观察细节：

货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度

和

轮胎状况等等。

这些可以作为判断货车状况及司机习惯的依据

，

货物整齐说明该运输队管理规范

。

车辆干净及破损少说明司机

比较

细心爱惜车

，

一般

细心的司机开车比较靠谱；

还有

轮胎的新旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。

如果我们发现货车轮胎有异样，就不要靠近了。

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3.

不要尾随满载或货物固定不稳的货车

，

这些

货车很多都属于超载状态，车上货物的重量都不轻。

假如货车上的货物没有固定好，

在

行驶时

还

很容易将货物或其他重物颠掉

。

4.

尾随货车时保持足够距离随时刹车

，

假如

必须尾随货车，那么我们也必须保持足够的距离，以便随时刹车。

这是因为货车驾驶室的视线高看得远，货车司机能提前发现前方的状况。

要是前面的大货车刹车了，不管什么情况，我们也要刹车。

此时千万不要借机超车。当

车速超过

100km/h，安全车距为100米以上；车速低于100km/h时，最小安全车距不得少于50米。

如果觉得距离难以判断，可以按照老司机的

“三秒车距”方法操作

，

以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物，说明在安全距离之内；如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离

还

不够。

5.

被货车尾随时应及时变道

，

货车制动并没有小车那么轻松，尤其是那些改动了刹车系统的大货车。

从后视镜中看见大货车的身影时，啥都别想了，尽早变道离开大货车所在车道

。

意图超车时，

注意这几个要点：

1、超车前

要

充分

的

提醒对方，

因为大车一般都是营运车辆，司机每天开车走南闯北，出现疲劳驾驶的概率比普通小汽车更大。所以在超车前先按喇叭

+闪远光，充分提醒对方。

2、超车时注意气流的影响

，

大车体积大，高速行驶中车头推开的空气会在车身两侧形成一定的低压区域，超车时如果距离太近就会有被吸过去的感觉，这时候要握紧方向盘，避免车身失稳。

3、超车过程中目视前方，不要看大货车。

否则过近的距离会给你带来压抑感甚至产生错觉，

而容易

导致车身偏向大货车。

4、

在

超车完毕后确认与大货车拉开足够安全的距离再回到原车道

。

5、下雨天超车尽量选择路况良好、路面积水少的路段，最好提前把雨刷调到高档位。

因为大货车的轮子很多很大，行驶中车轮带起的水很多，再被车身产生的气流一吹，会形成大量水雾。

可以留意一下，大雨天高速行驶的大货车周围几乎都是一片漂浮的水雾。

6、在保证安全的前提下，能越快完成超车越好，

因为

与大货车并行多一秒就会多一秒的危险。

「本文

跟以往的试管宝宝不同，这名男婴彻底摆脱了父母携带的异常染色体，阻断致病基因在家族中继续传递，

他

还是广西首例“脱染”宝宝。

女子两次流产

实为染色体异常

去年6月，韦女士夫妇到自治区妇幼保健院就诊。韦女士婚后曾怀孕过2次，均在孕早期因出现胚胎停育而流产，而且找不到原因。

经过染色体检测，发现她是一名“染色体平衡易位”携带者，丈夫染色体正常。

自治区妇幼保健院生殖医学中心主任周红介绍，“平衡易位”是染色体结构异常类型中的一种，携带者外表跟正常人无异，只有遇到特定事件时，异常才会显现出来。

比如一些夫妇在生育过程中会遇到不明原因的自然流产、死胎、死产、胎儿畸形等问题，约有40%是染色体异常导致的。其中最常见的一种就是染色体平衡易位，人群中的携带率约为1‰-2‰，只有通过染色体检测才能发现。

▲医务人员正在进行精液优选操作。院方供图

韦女士夫妇表示想生育一个健康的、不携带染色体平衡易位的宝宝。这需要第三代试管婴儿技术的帮助。

精准找出“十八分之一”

胚胎植入前遗传学诊断技术（PGD），俗称第三代试管婴儿技术，该技术能有效地防止遗传疾病患儿的出生，已经成功用于地中海贫血等遗传病的防治。

然而，要解决韦女士的问题，光有第三代试管婴儿技术还不够。

▲医务人员在进行胚胎培养。院方供图

据介绍，平衡易位携带者，与正常配偶结婚后，产生的胚胎仅有1/18的概率是染色体正常的胚胎，1/18的概率是携带染色体易位的胚胎，其余16/18为染色体异常，表现为不育、死胎、反复流产、胎儿畸形等严重问题。

前两个“1/18”，都呈现出“正常”，但存在本质的区别，一个是真正的正常，另一个则是“表面正常”，实际上仍然携带异常染色体，携带者到了生育时还是有可能面临困难。

而此前的技术还无法精准地分辨出这两者的区别。

更多家庭可能因此受益

韦女士夫妇二人决定通过第三代试管婴儿技术助孕，最终形成了12个优质囊胚。此时，

让第三代试管婴儿技术进一步升级的“MaReCs脱染”技术登场。

▲试管婴儿技术中的胚胎冷冻环节。院方供图

检测结果显示，12个囊胚中，只有1个完全正常。这枚完全正常的胚胎被移植进韦女士的体内，妊娠17周时检查结果提示，胎儿染色体核型和全基因组拷贝数变异检测无异常，与胚胎检测结果一致。

今年8月23日，韦女士足月妊娠顺利分娩一名6斤5两重的健康男婴。

利用等位基因映射技术（MaReCs）成功阻断染色体平衡易位向子代的传递，意味着广西的第三代试管婴儿技术更加精进，更多有生育问题的家庭将因此获益。

来源丨南国早报记者 张若凡

通讯员汪彩珠 何芸

值班编辑丨徐丽青

值班校对丨麦雪莉

值班主编丨谭双梅

值班编委丨周 寒

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